九龍東地區範圍與政治版圖變遷
東九龍及九龍東，雖同指香港九龍東部區域，但其涵蓋範圍與政治分界存在差異。在二戰前，九龍半島以東鐵線為界，被習慣上稱為東九龍，此分界沿用於東九龍走廊、東九龍線等名詞中。
後續政府部分部門在分區時將九龍城區劃入東九龍，而另一些部門則將其併入九龍西。西貢將軍澳新市鎮亦時常被視為東九龍一部分。
為平衡選區席次，當前東九龍只涵蓋黃大仙區與觀塘區，而位處東九龍的啟德則因歸屬九龍城區而被劃入九龍西選區。
近年來，商業界常將臨近九龍新界地區（如將軍澳、葵涌）也冠上「九龍」之名，部分原因是九龍位於香港中心，諧音「久龍」寓意吉祥。
九龍的沿革與歷史發展
早至漢代，九龍地區便有人類居住，秦朝時曾歸屬番禺縣。隨後，唐至明清間又隸屬寶安縣、東官郡、廣州府等行政區。
1860年，英國取得九龍半島，但因軍方保留其軍事用途，九龍的發展停滯不前。直至1898年《展拓香港界址專條》簽訂，九龍用途才轉向商業與旅遊，迎來大規模開發。
在1904年，時任港督彌敦大力發展九龍，擴闊道路（如彌敦道）並推動鐵路建設（如九廣鐵路）。
九龍的人口與城市規劃
根據2011年香港人口普查，九龍總人口超過210萬，佔全港近30%。自20世紀以來，九龍人口持續成長，反映其繁榮的經濟與便捷的交通。
九龍的地貌主要是由填海工程改造而成，過去較大型的填海工程包括啟德機場與西九龍填海計畫。其中，西九龍填海將九龍半島面積擴增三分之一，並大幅拓寬海岸線。
昂船洲原先與九龍半島分隔，但在西九龍填海工程中與其相連。截至2010年，九龍半島的總面積約為47平方公里，較鄰近的澳門略大。
九龍的產業與地標
九龍是香港主要的商業、金融和旅遊中心。九龍城區以歷史古蹟聞名，其內包含著名景點如宋王台、九龍壁等。
觀塘區則為重要的工業和住宅區，擁有眾多購物商場和工業大廈。
黃大仙區因宗教中心黃大仙祠而得名，每年吸引大量遊客前往參拜。
深水埗區以其電子產品與平價商品的市場文化而聞名，而油尖旺區則以人潮熙攘、購物中心林立的旺角地區為特色。
九龍擁有完善的交通網絡，鐵路、巴士、地鐵等各種運輸方式四通八達，便捷性相當高。其地理位置位於香港中心，往返香港島與新界也十分便利。
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九龍東北地區之發展與特色
九龍東北地區，簡稱九龍東，是香港九龍半島東北部的一個地區，包括觀塘、黃大仙和九龍城三區。該地區擁有便利的交通樞紐，是香港重要的商業、住宅和工業中心。
歷史與發展
九龍東北地區在19世紀末開始發展。當時，英國殖民政府將九龍城寨劃為軍事用地，並在九龍城寨周圍地區興建住宅和工業設施。20世紀初，觀塘和黃大仙相繼發展成為工業區，吸引了大量製造業企業進駐。
戰後，九龍東北地區的工業發展達到高峯，成為香港的工業重鎮。然而，隨著香港經濟轉型，製造業逐漸式微，該地區也開始轉型為商業和住宅中心。
現狀與特色
九龍東北地區現已成為香港重要的商業、住宅和工業中心。觀塘和黃大仙是香港主要的商業區之一，擁有林立的寫字樓、商場和購物中心。九龍城則以其歷史文化和傳統美食而聞名。
交通
九龍東北地區交通便利，擁有發達的地鐵、巴士和渡輪網絡。地鐵觀塘線和港島線穿過該地區，提供與香港其他地區的快速連接。巴士路線四通八達，連接九龍東與九龍其他地區和新界。此外，九龍城碼頭和觀塘碼頭提供渡輪服務，連接九龍東與港島和離島。
經濟
九龍東北地區的經濟以商業、住宅和工業為主。觀塘和黃大仙是重要商業區，擁有大量的寫字樓、商場和購物中心。九龍城則以其傳統產業和旅遊業為主。此外，該地區還有不少工業園，主要從事輕工業和物流業。
人口與教育
九龍東北地區人口約80萬，主要為華人。該地區擁有眾多的學校和大學，包括香港城市大學、香港理工大學和香港浸會大學的分校。
| 項目 | 數據 |
|---|---|
| 面積 | 19.8 平方公里 |
| 人口 | 約 80 萬 |
| 主要產業 | 商業、住宅、工業 |
| 交通樞紐 | 觀塘線、港島線、巴士、渡輪 |
| 主要景點 | 九龍城寨、觀塘海濱長廊 |
結論
九龍東北地區是香港一個發展成熟且充滿活力的地區，擁有便利的交通、發達的經濟和豐富的文化底藴。隨著香港持續發展，九龍東北地區將繼續發揮其重要的角色，成為香港經濟和社會發展的引擎之一。
